Secteur logistique & transport
Risques ergonomiques
les manutentions manuelles et le port de charges sont les premières causes d’accidents du travail (lumbagos, sciatiques, heurts, coupures…) devant les accidents de plain-pied et l’utilisation d’engins mécaniques.
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Manutention manuelle des marchandises
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Postes de conduite inadapté (siège, volant, rétroviseurs, etc.)
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Manque de formation des conducteurs à la bonne position de conduite et à la bonne utilisation des réglages et des options
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Contraintes d’accès aux soutes et aux rangement.
Chutes de plain-pied
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Glissade à la descente du véhicule
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Chute dans les escaliers
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Montée et descente du véhicule
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Zone de circulation piétonne autour du véhicule encombrée, abîmée ou glissante
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Hayons ou plateaux glissants
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Opérations de bâchage-débâchage non sécurisées
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Chaussures inadaptées
Utilisation des engins mécaniques
Risque routier
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Somnolence, fatigue
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Intervention sur la voie publique en situation critique (accident de la route, malaise)
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Consommation d’alcool et/ou de stupéfiants
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Défaut d’entretien des véhicules
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Aléas de circulation
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Manque d’organisation des déplacements, des tournées, et des itinéraires de livraison
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Conditions climatiques difficiles (pluie, neige, verglas...)
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Défaut d’équipements (systèmes de sécurité et aide à la conduite) et d’entretien des véhicules (éclairage, clignotants, feux stop, freins…)
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Utilisation des écrans et du téléphone en phase de conduite
Stress et fatigue
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Conduite prolongée
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Gestion d'urgences
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Horaires irréguliers
Contamination, Incivilités, agression, violence
(Transport des personnes et sanitaire)
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Incivilité de la clientèle
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Vols/braquage
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Circulation dense
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Environnement bruyant
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Situations conflictuelles avec les patients ou leur entourage
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Patients sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants
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Aléas de circulation
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Exposition à des projections de sang ou à des liquides biologiques contaminés
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Exposition à certaines maladies contagieuses par voies respiratoire ou cutanée
Collisions engins-piétons
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Emplacement d’attente des conducteurs non sécurisés et/ou pas prévu avec les clients dans les protocoles de sécurité
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Nécessité de descendre fréquemment du véhicule pour les manœuvres de mise à quai
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Manque de formation à la conduite en sécurité des chariots élévateurs
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Absence de plan de circulation sur le site
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Voies piétonnes non sécurisées
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Camions et chariots automoteurs dépourvus de systèmes d’aide au recul et au guidage.
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Salariés non équipés de vêtements à haute visibilité